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買新能源車的人 新能源車主稱買車容易養(yǎng)車難

新能源


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在新能源汽車售價普遍下調(diào)的同時 ， 一些車主反映車險保費不降反升、續(xù)保時遭遇拒保，這給他們帶來了困擾 。對此，業(yè)內(nèi)人士認為，應(yīng)優(yōu)化新能源車險定價機制、禁止不合理拒保行為，著力解決群眾購車后顧之憂 。
“3年沒出險，保費反而更貴 。”近日，家住北京市昌平區(qū)的新能源汽車車主小陳對采訪人員反映 ， 自己的車保費比去年貴上千元，直呼“買車容易養(yǎng)車難” 。
不僅是保費上漲，一些新能源汽車車主在投保和續(xù)保時還遭遇過拒保 。對于新能源車險的種種問題 ， 車主表示十分糟心，而險企由于出險率、賠付率高等原因 ， 也有自己的苦衷 。業(yè)內(nèi)人士認為，針對新能源車險的“兩難”困境，優(yōu)化新能源車險定價機制、禁止不合理拒保是破局之道 。
保費“逆勢上漲”，險企也有苦衷
“新能源車保費的確出現(xiàn)了上漲的現(xiàn)象 。”針對車主小陳反映的情況，一家保險公司的業(yè)務(wù)員向采訪人員說道 。

新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)顯示，2022年 ， 新能源汽車商業(yè)險件均保費4139元 。最近，一款近30萬元的新能源汽車車主在網(wǎng)上曬出自己購買的基礎(chǔ)版保險，包含交強險、商業(yè)險以及駕乘意外險在內(nèi)的保費接近7000元 ， 與一輛50萬元左右的燃油車保費相差無幾，再度引發(fā)熱議 。
為爭奪新能源車行業(yè)市場份額 ， 今年以來，多家新能源車企宣布對部分品牌進行降價或開啟限時優(yōu)惠模式 。在新能源汽車售價普遍下調(diào)的同時 ， 車險保費不降反升，給不少新能源汽車車主帶來了困擾 。
購車更優(yōu)惠 ， 車險保費為何“逆勢上漲”？采訪人員了解到，國家對新能源車實行補貼政策 ， 而目前新能源車投?；景凑諊已a貼前的車價計算，并不是按照車主實際補貼后購買的價格計算 ， 這使得保費本身就會高一些 。
不僅如此，出險率、賠付率高也導(dǎo)致保險公司收取較高新能源車險保費 。申萬宏源研報數(shù)據(jù)顯示 ， 新能源車險的賠付率平均接近85%，保險公司面臨較大承保虧損壓力 。以車損險為例，新能源車中占比最高的家用車出險率高達30%，顯著高于燃油車的19% ， 而且平均賠付金額也明顯高于燃油車 。

另外，有保險公司表示，由于新能源車更新迭代較快，無法獲取新能源車商和車廠對風險判斷的技術(shù)和信息，所以只能以高定價來對沖虧損的風險 ， 以免保險公司賣了車險后收不抵支 。
遭遇拒保，車主十分糟心
除了保費上漲外，新能源汽車遭遇拒保讓一些車主更加糟心 。北京市民張碩（化名）告訴采訪人員 ， 自己前不久購買了一輛新能源汽車，投保時遭到了一家保險公司拒保 。“對方稱風險較高，但又沒有說明具體是什么原因?qū)е碌娘L險過高 。”
北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔分析 ， 從技術(shù)角度看 ， 新能源汽車通常配備高科技設(shè)備 ， 如高壓電池組和復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，它的維修工藝和技術(shù)要求也比傳統(tǒng)燃油車更高，而且維修渠道和配件供應(yīng)鏈相對不完善 ， 導(dǎo)致維修難度和成本增加 。

采訪人員調(diào)查發(fā)現(xiàn) ， 新能源車被拒保并非個例 。今年以來，不少新能源車汽車主反映 ， 在為車輛續(xù)保時遭到拒保，或被強制要求附帶購買其他險種才能上保險 。這一變化讓不少新能源汽車的車主感到不解和不滿 。
“我平時愛好自駕游，最近續(xù)保時卻被業(yè)務(wù)員告知，因為‘一年跑2萬公里以上’被拒保 。”一位新能源車車主說 。在一些地區(qū) ， 行駛里程超過2萬公里而被判定出險率高，成為拒保理由 。
此外，對于部分因車企經(jīng)營問題而導(dǎo)致停產(chǎn)的車型，由于零部件、售后等難以為繼 ， 保險公司方面也不予承保 。
優(yōu)化定價機制，禁止不合理拒保
數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重超過三成，滲透率穩(wěn)步提升 。面對新能源車車主承擔較高保費且可能遭遇拒保，而保險機構(gòu)由于賠付率高可能面臨虧損的“兩難”困境 ， 業(yè)內(nèi)普遍認為，優(yōu)化新能源車險定價機制、禁止不合理拒保是破局之道 。
今年1月，國家金融監(jiān)管總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司下發(fā)《關(guān)于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求財險公司對于新能源車交強險不得拒保，商業(yè)險愿保盡保，不得在系統(tǒng)管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施 。
近期 ， 商務(wù)部有關(guān)負責人也表示，將研究推動優(yōu)化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務(wù)能力，著力解決群眾購車后顧之憂 。
北京京師律師事務(wù)所律師熊超認為，保險公司應(yīng)該深入研究新能源汽車的風險特征，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，建立完善的風險評估體系，分析和預(yù)測新能源汽車的出險率、賠付率等，為保險費率的制定提供相對合理的依據(jù) 。
【買新能源車的人 新能源車主稱買車容易養(yǎng)車難】當下，不少車企開始布局新能源車險市??，业脑溤错槥^詿?，茹暘掌螎潼充分信息的碂趔有望重毃除l俠淼謀７?，以引導(dǎo)市場 。業(yè)內(nèi)人士呼吁，險企和車企及監(jiān)管部門等多方應(yīng)形成合力，推動相關(guān)數(shù)據(jù)共享，推動保險定價更加合理 。（工人日報-中工網(wǎng)采訪人員 劉兵）

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