新款吉利博瑞多少錢 售價11.98-17.98萬元
博瑞作為吉利汽車的代表車型 ， 不管是在外觀還是內飾上 ， 都有著很高的創造性 ， 很多人在買車的時候對于汽車的價格還是比較關注的 ， 據相關消息 ， 新車售價11.98-17.98萬元 。
吉利博瑞
在外觀方面 ， 新博瑞重點對進氣格柵與前、后保險杠等多處進行了優化設計 ， 整車造型更加動感時尚 。優化后的水滴漣漪的前格柵更加方正、更具張力 ， 下格柵造型由原來的飄帶式更新為刀鋒式 ， 同時加入橫貫式鍍鉻飾條 ， 使前臉造型更具層次感和立體感 。
新博瑞側面的變化主要體現在外后視鏡和輪轂 ， 外后視鏡的造型更加立體 ， 側攝像頭像素由原來的30萬升級到100萬 ， 同時增加底部迎賓燈 ， 18寸20幅輪轂更硬朗、動感 。
在尾部造型上 ， 新博瑞主要對尾燈和保險杠做了優化 ， 飛翼式的LED尾燈內部造型更加精致 ， 并增加了更為醒目的光導設計 ， 后保險杠下部造型和前臉相呼應 ， 采用包圍式運動后保險杠 ， 并增加了橫貫式的鍍鉻飾條 。
新博瑞在內飾方面對中控布局進行優化 ， 新增棕黑內飾配色 。新博瑞內飾采用環抱式駕駛座艙設計 ， 中控換裝為10.2英寸1080P高清電容屏；兩側空調出風口位置下移 ， 并增加了開閉開關 ， 提升用戶舒適度；橫貫中控臺的INS膜片裝飾板升級為更具品質感的原木紋絡 。
新博瑞搭載了吉利自主研發的G-Power第二代1.8TD發動機 ， 匹配全新手自一體6速變速器 ， 整車動力輸出、加速性能與傳動效率更平順強勁 。最大功率達到135千瓦 ， 最大扭矩達到300牛米 。
0—100km/h加速時間僅9.5秒 ， 綜合油耗降至7.8L ， 燃油經濟性進一步提升 。同時 ， 整車NVH性能也有顯著提升 ， 通過30多項NVH靜音工程設計優化 ， 有效降低和隔絕了發動機噪音 ， 營造出更安靜的駕乘空間 。
吉利汽車的缺點
【新款吉利博瑞多少錢 售價11.98-17.98萬元】1、感應雨刷不是太好用 ， 靈敏度捉摸不定 ， 空調非常給力 ， 制冷非常快 ， 因為沒跑過高速 ， 所以沒用過定速巡航 。
2、鈑金工藝差了點意思 ， 驗車的時候想選一臺引擎蓋兩邊縫隙差不多的車 ， 基本上多多少少都有一點不均勻 ， 希望以后能加強吧 。另外車身雖然很大很漂亮 ， 但是受溜背外觀設計的影響 ， 頭部空間不算好 ， 稍微高一點的人在后面坐直了就頂頭 ， 有點壓抑 。
3、坑坑洼洼的路面會感覺懸架硬小振動過濾不太好 ， 在起伏路面上和好路上跑起來感覺非常棒 。
4、油耗 ， 油耗大概是大多數博瑞車主的集中槽點了吧 ， 不過對于1.7噸的車來說 ， 也不過分 ， 能接受 。油耗 ， 噪音 ， 胎噪 ， 異響比較煩人 。油耗過高左前車門開門和駕駛時有輕微異響 。
吉利博瑞銷量問題
博瑞銷量下滑 ， 問題出在哪里？或許在一部分人眼里 ， 這并不是博瑞的問題 ， 而是博瑞所處的這塊中高級車市場環境的問題 。的確 ， 市場瞬息萬變 ， 越來越多的跡象表明中高級車不再是每家公司不可替代的寵兒 ， 不再是一個品牌的最具代表性的產品 ， 也更加失去了定義一個品牌的能力 。
一份數據更加能說明中高級車市場的境遇 ， 2012年中高級車市場最高份額還能達到12.8% ， 可到了2015年 ， 全年的市場份額已經下滑到了8%左右 。到2016年 ， 市場上的中高級車大多數產品的增長難以為繼 ， 總體市場份額更是下滑到了6%以下 。
縱觀普通品牌中高級車40余款車型 ， 月銷量破萬的車型 ， 不到5款；月銷3000輛以上的車型也僅有3成左右；而月銷量在百輛的車型更占據到總車款的一半 。再看看韓系和法系 ， 甚至逐漸被這個市場所淡忘 。這樣看來 ， 3000余輛的博瑞仍然處于細分市場前15的位置 。
在吉利3.0時代產品持續升溫的背景下 ， 博瑞作為已經征戰兩年的3.0代首款產品 ， 無論是技術還是配置 ， 似乎已經不及博越、帝豪GL等新推出的車型 。
在論壇里 ， 不少車友反應的避震、抖動、異響等小毛病還需要吉利從品質方面去控制和解決 ， 而博越換裝3.0版本的智能語音系統更是與博瑞無緣 ， 這讓不少博瑞車主十分眼紅 。
