川藏線上為什么都是大排量自然吸氣的車故障率低才是王道
首先介紹一下大環境 。川藏線的平均海拔高度大都在4000米左右 ， 高原上氧氣稀少 ， 汽車的進氣量減少 ， 燃燒效率大大降低 ， 進而導致汽車的動力輸出不足 ， 不管怎么踩油門 ， 汽車都感覺沒勁 。而大排量的自然吸氣發動機就可以有效的解決這個問題 。
這里要說明的是 ， 理論上 ， 渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機的動力大 ， 因為有渦輪的輔助 ， 進氣量會變大 ， 自然同等排量的車 ， 渦輪增壓發動機要比自然進氣發動機更有勁（特別是低排量的更明顯） 。那么為什么不選擇渦輪增壓發動機而選擇自然吸氣發動機呢？主要原因有以下幾點：
【川藏線上為什么都是大排量自然吸氣的車故障率低才是王道】
1、同等排量的發動機 ， 渦輪增壓要比自然吸氣的汽車價格高出很多 。
2、渦輪增壓發動機結構復雜 ， 在惡劣條件下的不穩定性要比自然吸氣發動機大很多 ， 非常容易出現問題 。而一旦發動機出現問題 ， 維修會很麻煩 。自然吸氣發動機由于結構簡單 ， 技術相對更加成熟 ， 在惡劣條件下的適應性、穩定性都比渦輪增壓發動機強很多 。
3、渦輪增壓發動機對于汽油的要求都比較高 ， 一般都要加95以上的汽油 。但是在川藏線上 ， 基本只能加92汽油 ， 這種情況下渦輪增壓發動機就會非常不方便 。自然吸氣的發動機 ， 基本都是低圧縮比 ， 對于汽油的油號不高 ， 因此加油的問題就不用擔心了 。
4、川藏線的路況比較惡劣 ， 沿途人煙稀少 ， 單純的動力強沒有用 ， 又不是比賽百公里加速 ， 車不出故障才是最重要的 。即便出問題了 ， 沿途的加油站、維修站等大都只有沿途汽車保有量大的配件、汽油 。而整個川藏線上 ， 保有量大的車無非豐田霸道（普拉多）、豐田陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）、日產途樂、三菱帕杰羅等 。這些車全都是自然吸氣 ， 出現問題也不用擔心 。
