雙球節與麥弗遜有什么關系 原來是升級版
雙球節懸架其實就是將麥弗遜式懸架的L型控制臂改成了兩根連桿 。
將L型控制臂改成兩根連桿之后 ， 與羊角就有兩個連接點了 ， 所以被稱為雙球節懸架 。
雙球節懸架的操控性是更好的 ， 過彎穩定性也是更強的 。
寶馬旗下的很多車型前懸架都在使用雙球節獨立懸架 。
寶馬的m power系列高性能車型也有不少使用雙球節獨立懸架的 。
大家比較熟悉的凱迪拉克atsl的前懸架也使用了雙球節獨立懸架 。
好的懸架設計是可以提升車子的操控性和過彎速度的 。
懸架的用料也是很重要的 ， 一般的高端汽車都會使用鋁合金制造懸架的連桿 。
使用鋁合金制造懸架的連桿可以降低簧下質量 ， 這樣可以提升避震器的反應速度 。
如果降低了簧下質量提升了避震器的反應速度 ， 那可以提高輪胎的貼地性能 ， 這樣可以提升輪胎的抓地力 。
抓地力提升了 ， 車子的操控性和過彎速度就會提升 ， 并且車子的舒適性也會有一定提升 。
好的懸架也是離不開工程師的調校的 ， 只有好的結構和好的用料還是不夠的 。
【雙球節與麥弗遜有什么關系 原來是升級版】如果大家對雙球節懸架感興趣 ， 可以找一臺寶馬3系將車升起來看一下 。
