電動渦輪要來了 以后再也沒有渦輪遲滯
說到渦輪增壓技術，大家多少都知道一點，因為很多人都在使用渦輪增壓發動機 。
傳統的渦輪增壓技術的渦輪增壓器是利用排氣管的廢氣來推動渦輪旋轉的，所以傳統的渦輪增壓是有渦輪遲滯現象的 。
談起渦輪增壓，那就不得不說渦輪遲滯，如果你明白了渦輪增壓的工作原理，那就明白為什么所有渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯現象 。
渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪 。
排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉進氣渦輪也會旋轉 。
排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，這樣進氣渦輪也會開始旋轉，這樣進氣渦輪就能壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸了 。
可能有些讀者已經注意到了，上面說到了，是當發動機達到一定轉速時，排氣才有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，那在達到這個轉速之前，渦輪的轉速是很低的，這樣渦輪并不會建立壓力，此時渦輪增壓發動機與一臺自然吸氣發動機差不多，甚至動力還要比自然吸氣發動機更弱 。
這就是渦輪遲滯的原因，排氣推動渦輪旋轉是需要能量的，那等發動機達到一定的轉速才有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉 。
很多廠家都在使用小慣量渦輪來降低渦輪遲滯，有些廠家還在使用雙渦管技術來降低渦輪遲滯 。
那更直接的解決方法就是不使用廢氣來推動渦輪了，直接使用電動機來推動不就行了，這樣就沒有渦輪遲滯了 。
其實f1賽車的渦輪就是有電動機的，電動渦輪早就已經不是什么新鮮技術了 。
搭載3.0t發動機的奔馳s就使用了電動渦輪技術 。
【電動渦輪要來了 以后再也沒有渦輪遲滯】未來所有的渦輪增壓發動機都會使用電動渦輪 。
