緊湊型汽車市場的怪象 越來越多的扭力梁
不知道大家有沒有注意過，越來越多的緊湊型汽車在使用扭力梁后懸架了，要找一輛使用獨立后懸架的緊湊型汽車是很難的，還有越來越多的之前使用多連桿獨立懸架的緊湊型汽車也都悄悄將后懸架改成了扭力梁 。
相信大家都明白廠家為什么這樣做，廠家這樣做是為了降低成本 。
那廠家為什么要降低成本呢，因為汽車市場的競爭太激烈了，如果廠家不降低生產成本那在汽車的售價上就沒有什么競爭力 。
并且大部分消費者在買緊湊型汽車的時候也不太會關注后懸架是否使用了獨立懸架 。
因為大部分緊湊型汽車的后懸架都是扭力梁的 。
其實競爭激烈是一個很好的事情，這樣可以降低汽車的售價 。汽車的售價降低了，大部分消費者就可以花更少的錢買到自己喜歡的車 。
但是，也希望廠家不要在一些配置上來節省成本 。降低成本的正確方法是通過改進生產工藝和生產流程來降低成本 。
【緊湊型汽車市場的怪象 越來越多的扭力梁】很多汽車廠商都在減配，這樣是可以降低成本的，但是總有一天消費者會發現的 。
有些車企還會通過省掉安全性配置來降低汽車的生產成本，希望廣大消費者在購買汽車的時候擦亮眼睛，不要去購買一些通過降低安全性配置來降低成本的汽車 。
在緊湊型汽車里，只有很少的汽車在使用多連桿獨立后懸架，這種車是比較講究操控和運動的 。
但是大家千萬不要以為使用了多連桿后懸架就是沒有減配，有些廠家很雞賊，這些廠家會在其他的地方減配 。
大部分廠家都喜歡在一些消費者看不到的地方減配，這樣可以降低成本，并且還能逃過消費者的眼睛 。
建議各位在買車的時候多看，多問，多查資料 。
