不起眼的高性能越野選手 日產途達
很多車友可能不知道日產還有一款車叫途達，這款車在路上也不是很常見，甚至在日產的4s店內都不是很常見 。
日產途達是東風日產旗下的一款中型suv 。
為什么在開頭說這是一個高性能越野選手，這款車的越野能力很強，那我是從哪里看出來的呢?
這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架，并且使用了非承載式車身 。
這款車有后驅版車型，也有四驅版車型，四驅版車型使用了分時四驅系統 。
如果要看一款車是不是硬派越野車，那要看這輛車是不是有這三樣東西，分別是非承載車身，分時四驅或全時四驅，整體橋懸架 。
途達使用了2.5升自然吸氣發動機，這款發動機的動力也是比較強的，這為越野提供了強大的動力保障 。
非承載車身與一般的家用轎車或城市suv使用的承載式車身是不同的 。
非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身的大梁與車殼是可以完全分離的 。
非承載式車身擁有非常好的抗扭性能 。
整體橋懸架的結構簡單，這種懸架的剛性是很好的，這樣可以讓汽車應對更加復雜的路況 。
分時四驅系統的性能是非常強大的，這種四驅系統可以讓駕駛員控制 。
一般搭載分時四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式 。
切換到低速四驅模式后，車子的輪上扭矩會變大，這樣可以提高車子的脫困能力 。
【不起眼的高性能越野選手 日產途達】有些硬派越野車也會使用全時四驅系統，搭載這種四驅系統的汽車是每時每刻四個車輪都有動力的 。
分時四驅系統和全時四驅系統都是可以提高車子的越野性能和脫困能力的 。
途達的外觀設計也是比較好看的，這款車像一個縮小版本的途樂 。
