別以為制動器只有盤剎，另外一個剎車能力比盤剎還好
剎車也叫制動器，是汽車身上非常重要的一個部位 。剎車決定了汽車的制動能力，不夸張的說，剎車的好壞直接決定著這輛車上乘坐人員的人身安全 。
不知道大家有沒有注意到一個現象：以前的汽車，大都采用前輪盤剎后輪鼓剎的組合 。而現在的汽車基本都在使用四盤剎的組合，前輪盤剎后輪鼓剎的組合非常少了，即便有也只是存在一些很低端車的車型上，可以說幾乎快絕跡了 。
那么這種現象是不是因為鼓剎不好呢？鼓剎和盤剎到底有什么區別呢？別著急，這篇文章就來詳細介紹一下關于汽車制動器的相關知識 。
常見的制動器類型可以分為兩種，一種是鼓剎，另一種是碟剎 。兩種制動器各有優缺點 。
鼓剎的成本便宜，并且剎車力度大，比盤剎的制動效果更好 。而且鼓剎相比較盤剎，壽命更高，更加耐用 。
但是鼓剎的散熱以及排水效果非常差，制動鼓一旦受熱以后就會膨脹，與剎車片接觸面積變小，導致影響制動效率 。還有一個原因就是不如盤剎美觀 。
盤剎最重要的一個優點就是美觀，這也是很多廠商都選擇盤剎的原因之一 。其次，盤剎的散熱性、排水性比鼓剎更好 。最后就是盤剎的剎車力度更線性，可以給駕駛員帶來更精準的制動反饋 。
缺點就是制動效果相比較鼓剎要差一點，并且制作成本比鼓剎高 。
以前的汽車大都采用前輪盤剎后輪鼓剎的組合，是因為使用這種組合不但剎車力度夠用，而且可以最大限度的降低造車成本 。
普通的家用小轎車，其實不論是四個盤剎還是兩個盤剎和兩個鼓剎的組合，剎車力度都是夠用的，因為速度本身就不快，載重也不多，所以對于安全性來說都是一樣的 。
【別以為制動器只有盤剎，另外一個剎車能力比盤剎還好】兩種組合最大的區別就是體現在外觀方面 。毫無疑問，四個盤剎的看起來會更美觀一些 。當然了，盤剎也要更貴一些 。
