怪不得特斯拉那么貴，原來貴在這里
隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放法規來限制汽車尾氣的排放 。
在這種大背景下，有不少車企紛紛研發純電動汽車和插電混合動力汽車 。
【怪不得特斯拉那么貴，原來貴在這里】
國家為了鼓勵消費者購買純電動汽車和插電混動汽車也出臺了相關的政策，在這樣的趨勢下，純電動汽車的銷量節節攀高，在公路上見到純電動汽車的概率也越來越高 。
純電動汽車行業有一個老大，這就是特斯拉，特斯拉的純電動汽車在業內絕對是第一 。
特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model s，model x，model 3等 。
純電動汽車的核心部件有三個，分別是電控系統，動力電池，電動機 。
了解特斯拉的人可能也聽說過，特斯拉電動車使用的電池與其他電動車使用的電池是不同的 。
將特斯拉的電池組拆開后，發現里面有很多18650鋰電池，這種電池與我們平時經常使用的5號電池差不多大 。
一輛特斯拉汽車要使用8000多節18650鋰電池 。
那么特斯拉為什么要這樣設計電池呢?
其實原因很簡單，特斯拉這樣做是為了防止某一節電池損壞后導致整個電池組無法工作，這樣設計是為了提高汽車的可靠性 。
如果使用幾個比較大的電池組成電池組或者直接使用一整塊電池組成電池組，那么電池損壞后對電動汽車的影響是比較大的 。
如果像特斯拉這樣使用8000多節18650電池組成電池組，那么某一個電池損壞了對整個汽車的影響是比較小的 。
那么要控制這8000多節電池也不是一個簡單的事情，所以特斯拉自己研發了電池管理系統，特斯拉的電池管理系統可以檢測電池是否出現故障 。
業界第一實力就是強，特斯拉的價格貴也是有原因的 。
