自動啟停傷車?那都是扯淡的
自動啟停相信是大家很熟悉的配置，很多車都會配備自動啟停系統，甚至很多幾萬元的家用汽車也會配備 。
但是，大部分人都感覺自動啟停系統是汽車上最雞肋的配置，大部分人在上車啟動發動機后要做的第一件事就是關閉自動啟停系統 。
那么自動啟停系統真的是雞肋嗎?自動啟停系統對汽車真的有害處的嗎?
其實自動啟停系統并不雞肋，這種系統是有用處的 。
在等紅燈時，配備自動啟停系統的汽車可以關閉發動機，這樣可以降低尾氣排放量 。
很多人會說紅燈只有幾十秒，減少這點尾氣作用微乎其微，其實這種想法是完全錯誤的 。
如果全世界的配備自動啟停的汽車在等紅燈時都可以關閉發動機30秒，那么將減少很多尾氣，這對保護地球環境是有很大好處的 。
有一些“懂車”的老司機不愛用自動啟停系統是因為感覺頻繁啟動發動機會加劇發動機的磨損 。
這種說法更是錯的離譜 。
發動機99%的磨損都出現在冷啟動瞬間，在冷啟動時，發動機的機油都在油底殼內，此時發動機處于干摩擦狀態，此時發動機的磨損是最大的 。
但是在自動啟停系統啟動發動機時，發動機已經運行了一段時間了，并且此時機油還沒有流回到油底殼內，此時啟動發動機是幾乎沒有磨損的 。
并且，配備自動啟停系統的汽車起動機和電瓶都經過了加強設計，在正常情況下，起動機和電瓶是不會出現任何問題的 。
【自動啟停傷車?那都是扯淡的】
所以既然多花錢買了這個配置，那就放心大膽的用就可以了 。
并且現在大部分汽車的自動啟停系統都是非常智能的，如果發動機水溫過低或電瓶電量過低，那么自動啟停系統是不會工作的 。
使用自動啟停系統對保護環境有益處，并且不會損傷汽車 。
