法拉利旗下的最強敞篷跑車，SF90 Spider

盡管時代在不停更迭，但在很多人心中法拉利仍舊是超級跑車的代名詞。與追求極限駕駛快感相比，如果能開著它與空氣、陽光親密接觸才是更多普通人能享受到的樂趣。
在2019年10月，法拉利推出了旗下第一款插電混動汽車，這款車叫sf90 。
沒錯，這款車與2019賽季法拉利f1車隊使用的f1賽車名字相同。
時隔一年后，在2020年法拉利推出了SF90 Spider 。
對一臺法拉利而言，給駕駛者提供頂級的駕馭快感是60分的功課。這牽扯到動力總成與懸架多方面因素。具體到SF90 Spider，它采用了插電式混合動力架構。
發動機部分，近年來法拉利來在多項大獎中榜上有名的3.9T發動機將繼續在它身上服役，不過在缸徑方面進行了小幅調整，最終使其排量達到了3990ml，但行程以及壓縮比都未改變，不難看出意大利人對它的自信。
這套系統電機最大輸出功率可達162kW，與之匹配的電池組容量為7.9kWh，純電續航可以和SF90 Stradale一樣達到“驚人地”25km 。顯然對于它們而言，電機除了適當滿足排放法規要求外，與發動機合力推動車輛，帶來更愉悅的加速感受才是它存在的意義。
一臺優秀的發動機需要反應神速的變速箱與之匹配，官方表示SF90 Spider的8速濕式雙離合變速箱性能比7速提高了35%，可以承受最高1200N·m的扭矩。且得益于新一代的驅動液壓系統，現在換擋時間也縮短到了200毫秒，比之前的7速雙離合提高了30% 。
可以說法拉利旗下的車型擁有地球上換擋速度最快的變速箱，并且法拉利也會將f1賽車的變速箱技術用在旗下的超跑上。
此外，相比SF90，敞篷版底盤還進行了優化，以此進一步優化空氣流動方向。另外駕駛艙與發動機艙的隔板被替換為碳纖維部件，這樣在不額外增加重量的情況下，讓整車扭轉剛性相比前作足足提升了30% 。
【法拉利旗下的最強敞篷跑車，SF90 Spider】對于一臺頭頂法拉利光環的產品而言，輕量化與空氣動力學是與動力兇猛、長相彪悍同樣重要的事兒。從結果上看，意大利工程師們再次超越了自己。

法拉利旗下的最強敞篷跑車，SF90 Spider

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