馬自達在2020年向外界發布了三款全新的動力總成，其中一款發動機引起了國內車迷的高度關注，因為這款發動機可能是下一代后驅阿特茲的心臟 。
下一代后驅阿特茲將會搭載一臺直列六缸發動機，這款發動機搭載了渦輪增壓技術，并且很可能會采用單渦輪雙渦管的布局 。
雙渦管渦輪可以降低渦輪遲滯現象，并且可以帶來更加平順的動力輸出 。
其實馬自達從來沒有排斥渦輪增壓技術，在還海外，馬自達早已把自己的2.5T創馳藍天發動機裝上了一顆渦輪，并且在更早的時候，性能版本的馬自達3——Mazda 3 MPS也是一款徹徹底底的渦輪車型 。
馬自達的新款六缸發動機依舊會推出SPCCI"壓燃"版本，于是，繼剛剛上市不久的搭載機械增壓器2.0L創馳藍天X壓燃發動機之后，我們又會看到一臺搭載渦輪增壓發動機的創馳藍天X直列六缸發動機 。
如果說，轉子引擎的回歸還顯得有些遙遙無期的話，那么傳統的四沖程六缸機，便是一個能夠盡快落地的承諾了 。從馬自達VISION COUPE概念車的超長車頭中，我們其實就能夠隱約看到馬自達準備進軍后驅領域的決心了 。
但是作為一個非豪華品牌的馬自達，為何要那么執拗地去研發一個只有豪華車企才會消化得了的縱置后驅平臺 。
其實了解馬自達的車迷們都應該知道，馬自達就是這樣一家執拗的車企 。
馬自達不造消費者喜歡的汽車，也不去迎合消費者，馬自達只制造自己認為好的汽車 。
在如今這個年代，想買到一臺大排量后驅車是非常難的，并且也要付出昂貴的費用 。
馬自達為了讓更多人能夠接觸到后驅車，所以要將下一代阿特茲改為縱置后驅布局 。
【馬自達直列六缸渦輪增壓發動機什么時候發布 預計2021年與大家見面】下一代阿特茲在價格方面，自然也要比豪華品牌更有性價比 。

推薦閱讀

• 銷量最多的跑車是哪一款 這款馬自達到底有什么特別之處
• 后驅馬自達阿特茲什么時候發布 預計2021年震撼登場
• 搭載壓燃發動機的馬自達上市了，壓燃版昂克賽拉解讀
• 馬自達6為何能在彎道中稱王，揭開馬自達6底盤的秘密
• 轎跑suv真正的鼻祖在這，馬自達cx4
• 這是馬自達推出的最不運動的汽車，這款車只是看上去運動，實際駕駛起來非常糟糕
• 雪佛蘭不給馬自達活路！CX4該如何應對
• CX-30正式入華，能否成為馬自達的救命稻草？
• 馬自達CX-30還未上市已先涼，到底是為何
• 看完就想買，馬自達cx30有什么魔力