懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛 。
懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受 。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一 。
懸掛系統的主要構成部分
彈簧
用來緩沖震動的裝置 。利用彈簧的變型來吸收能量 。常見的彈簧型式為「圈形彈簧」，其它被使用在汽車上的彈簧還有「板片彈簧」和「扭力桿彈簧」兩種 。
減振器
是產生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動，改善汽車的平順性，增強車輪與地面的附著性能，減少汽車因慣性力引起的車身傾角變化，提高汽車的操縱性和穩定性 。
減振器內部藉由液體或氣體產生壓力來推動閥體，以吸收振動的能量，并且減緩震動的作用 。采用氣壓方式的減振器，其價格一般都比采用油壓方式者高 。少部分高端的減振器會采取液、氣壓共享的設計 。
防傾桿
將類似ㄇ字形的桿件的二端分別連結在左、右懸掛裝置上面，當左、右側的輪子分別上下移動時，會產生扭力并使桿件自體產生扭轉，利用桿件受力所產生的反作用力去使車子的左、右二邊維持相近的高度 。
連桿
用來連結車輪與車身的桿子 。連桿的形狀可以是一支外形簡單的圓桿，也可能是以鋼板制成的一個結構體 。
【1分鐘讓你看透汽車懸掛結構！漲知識的時候到了】在這里面介紹的懸掛結構雖然并沒有把懸掛所有的各個部件一一列舉，但基本涵括了現時懸掛系統中最主要的構造部分 。這些部分都是對車輛舒適性以及操控性影響最大的部件 。
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