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新車不磨合可以嗎？磨合有什么用？

新車 磨合

新車磨合是汽車保養之本 ， 要想以后用好車 ， 第一步就是磨好車 ， 因此剛買新車的車主一定要高度重視對新車的磨合 。
為什么要磨合?
汽車是一個機械產品 ， 其中有許多機械零部件都是相互配合工作的 ， 由于機加工精度限制等原因 ， 它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀態 。剛出廠的新車 ， 或者剛剛大修過的車 ， 都需要進行磨合 。

新車不磨合可以嗎？磨合有什么用？


磨合就是通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦 ， 使咬合面更順滑 ， 相互的配合更嚴密 。經過比較好的磨合的車輛 ， 整體車況都會更上以層樓 ， 如車輛比沒磨合之前更有勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等 。
汽車磨合不僅包括發動機的磨合 ， 還包括變速箱的磨合、剎車的磨合等 ， 汽車磨合是這些主要部件磨合的統稱 。
怎么樣磨合?
既然磨合就是通過機械零部件之間通過相互“打磨” ， 使留有機械加工痕跡的機件表面更加細膩 ， 以達到相互間的配合更加順滑的目的 ， 因此在磨合時就應該使機械運動盡量輕 ， 并且所有咬合部位都要磨到 。具體要注意的是：
1.平穩起步 ， 緩慢加速
動作要輕緩 ， 起步要平穩 ， 發動機點火后要先充分熱車 ， 再緩慢起步 ， 避免急加速、急剎車、高速過彎等激烈駕駛現象 。先以低擋起步 ， 緩慢加速 ， 以行駛1公里以后換入高擋為宜 。
2.不可讓發動機轉速過高
一般汽車廠家都會標注汽車磨合期的最高行駛速度 ， 以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度限制 。但這種方法并不準確 ， 因為有時會出現雖然速度并未超限 ， 但由于檔位掌握不當 ， 發動機轉速過高的情況 ， 所以最好以發動機的轉速來衡量更為科學 。
一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000轉 ， 柴油機則以1000-1500轉為宜 ， 轉速太高發動機負荷增加 ， 對發動機的損傷很大 。
3.不可長時間保持一個擋位
行車時要及時換擋 ， 使每一檔位都能磨合到 ， 各種路況都要跑跑 。配備手自一體變速箱的車輛要將手動、自動模式都磨合到 。
4.不要負重行駛
汽車磨合期間 ， 負重太大也會有損車輛 ， 所以磨合期的車越輕越好 ， 最好不要一下子拉上幾個人跑來跑去 ， 也不要裝載重物 。
5.不要過長時間行車
新車剛開始磨合時 ， 一般開幾個小時就需要停一停 ， 讓汽車休息一下 。不要整天讓汽車都在跑 ， 甚至跑長途 。
6.盡量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊 ， 而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷 ， 所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動 。如確有突發情況 ， 也應盡量先踩離合后踩剎車 ， 以減小對發動機的沖擊 。
磨合期要多長?
汽車的磨合包括發動機、變速箱、剎車這些主要部件的磨合 ， 主要是發動機的磨合 。發動機的磨合大約要經過3000公里的行駛距離 。變速箱的磨合主要是齒輪之間的磨合 ， 它的磨合時間比發動機要略長一些 ， 一般需要5000公里的行駛距離 。剎車的磨合時間大約需要400公里左右 。
綜合以上各因素 ， 時間最長的是變速箱的磨合 ， 大約需要5000公里左右 ， 因此整車的磨合期大約應該是5000公里 。
是否可以不磨合?
現在隨著汽車工業的發展 ， 有的廠家提出來新車無須磨合 。這主要是因為發動機的制造工藝水平大大提高 ， 它包括四個方面：
一、機械加工的精度大大提高 。過去由于機械加工水平不高 ， 機件表面光潔度不夠 ， 留有非常細小的刀痕 ， 因此新車需要磨合配合 。現在機加工精度大大提高 ， 新車出廠后各部件配合默契 ， 因此廠家敢斷言不用磨合 。
二、冶金工藝水平大大提高 ， 使汽車零部件的材質發生了很大變化 。如活塞、缸體等 ， 以前的膨脹系數和硬度都不夠 。現在隨著冶金工藝水平和金屬工藝學的發展 ， 在這些金屬件的表面都進行了有效的處理 ， 使硬度和膨脹系數更加符合高轉速高扭矩的需要 。從這個角度講 ， 也不再需要長時間的磨合了 。
三、發動機的整體設計水平大大提高 。
四、據說有些高檔車型在出廠前就已經先進行了冷磨合 。
【新車不磨合可以嗎？磨合有什么用？】不過 ， 一輛新車到底需不需要磨合 ， 最重要的還是要先看看車輛的使用手冊 ， 看看廠家對此有什么要求 ， 只要按照廠家的要求去做就不會出現很大的問題 。

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