寶馬x5參數，帶你了解這款豪華suv中的標桿車型
寶馬x5是大家很熟悉的一款車，這是寶馬旗下的一款中大型豪華suv，這款車可以說是集大成之作 。
寶馬當年開發x5的時候甚至找到了路虎的工程師幫忙，因為路虎在制造車身這方面的本事是很強的，所以寶馬向路虎的車身設計工程師請教了一些經驗，然后就用在了x5身上 。
時至今日，x5已然成為了中大型豪華suv車型中的標桿，這是一款綜合實力非常強的產品 。
x5在同級別車型中操控屬于比較好的車型，這款車開起來非常跟手 。
在動力方面，x5一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機 。
2.0升渦輪增壓發動機可以在原廠狀態下輸出265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機可以在1550到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5000到6000轉每分鐘時輸出最大功率 。
3.0升渦輪增壓發動機可以在原廠狀態下輸出340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機可以在1500到5200轉每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5500到6500轉每分鐘時輸出最大扭矩 。
與這兩款發動機匹配的都是采埃孚的8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且采埃孚的8at變速箱換擋速度是很快的，這款變速箱的換擋速度甚至可以與雙離合變速箱媲美 。
在底盤設計方面，x5的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
【寶馬x5參數，帶你了解這款豪華suv中的標桿車型】雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象 。
這種懸架可以提高汽車的操控性 。
多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
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