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斯柯達yeti參數，都說它丑其實它最潮

suv


斯柯達yeti參數，都說它丑其實它最潮

斯柯達是大眾集團旗下的品牌 ， 這個品牌進入國內后受到了不少消費者的歡迎 。
斯柯達旗下有很多轎車和suv車型 ， 并且斯柯達旗下的轎車和suv車型性價比是比較高的 ， 可靠性耐用性也是比較好的 。
斯柯達旗下有一款小型suv ， 這款車自上市之初就伴隨著爭議 ， 它就是yeti 。
很多消費者對yeti的外觀設計評價就一個字 ， 那就是丑 。
其實我認為這款車的外觀設計并不丑 ， 只不過是太有個性了而已 ， 并且這款車的外觀設計有很多復古元素 ， 方方正正樸實無華這應該是一臺suv應該有的樣子 。
在動力方面 ， yeti一共使用了三款發動機 ， 分別是1.4升渦輪增壓發動機 ， 1.6升自然吸氣發動機 ， 1.8升渦輪增壓發動機 。
1.4升渦輪增壓發動機可以輸出150馬力和250牛米的最大扭矩 ， 并且可以在1750到3000轉每分鐘時輸出最大扭矩 ， 可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率 。
1.6升自然吸氣發動機擁有110馬力和155牛米的最大扭矩 ， 并且可以在3800轉每分鐘時輸出最大扭矩 ， 可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率 。
【斯柯達yeti參數，都說它丑其實它最潮】
1.8升渦輪增壓發動機擁有160馬力和250牛米的最大扭矩 ， 并且可以在4500到6200轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在1500到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩 。
在底盤設計方面 ， yeti的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
多連桿懸架可以提供較好的操控性和乘坐舒適性 。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 ， 這種懸架的零部件數量比較多 ， 并且成本也是比較高的 。

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