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懸架/駕駛模式/差速器上新，全新rs3技術細節發布

奧迪

【懸架/駕駛模式/差速器上新，全新rs3技術細節發布】

懸架/駕駛模式/差速器上新，全新rs3技術細節發布

奧迪是一個來自德國的汽車制造廠商 ， 奧迪旗下有很多轎車和suv車型 。
與所有豪華品牌一樣 ， 奧迪旗下也有運動型汽車 。奧迪旗下的運動型汽車是s系列和rs系列 。
s系列是入門級運動型汽車 ， rs系列是頂級運動型汽車 。
在rs系列中 ， 入門級車型是rs3 。
雖然是一款入門級車型 ， 但是rs3的實力也是非常強悍的 。
近日 ， 奧迪披露了全新rs3的技術細節 ， 下面讓我們提前了解一下全新rs3 。
全新rs3在懸架、駕駛模式選擇、后差速器等方面也將會進行更新 ， 根據此前消息 ， 該車·將于7月正式發布 。
據悉 ， 全新RS 3將對于后差速器進行改進 ， 使用多片離合器的形式 ， 可以主動左輪和右輪分配不同的動力 ， 在轉彎時過度驅動外輪以減少轉向不足并提高機動性 。在某些極端情況下 ， 甚至可以將100%的動力分配給其中一個后輪 ， 該公司稱這種靈活的動力系統設置可提供最佳穩定性 。
據了解 ， Audi Drive Select控制器具有兩種專用于運動駕駛的模式 。除了舒適、自動、動態和效率之外 ， 還有一種RS性能模式 ， 能最大限度地分配到汽車后部的扭矩 ， 可為后橋提供盡可能多的動力 ， 平衡操控性并減少轉向不足 ， 以加快單圈速度 ， 按照慣例 ， 駕駛模式也會修改轉向重量、油門響應和懸架剛度 。
底盤方面 ， 全新奧迪RS 3提供兩種不同的懸架選項 ， 搭載RS3獨有的減震器 ， 對于內部閥系進行改良 ， 以改善彈跳和回彈控制 。自適應懸架可以選裝 ， 通過駕駛選擇模式選擇調整硬度來決定其運動或者舒適屬性的需求 。
造型方面 ， 從最新官方諜照來看 ， 新車發動機蓋的輪廓明顯 ， 線條清晰 。六邊形前臉設計面積更大 ， 大燈位置也相應變低 。LED日間行車燈的辨識度極高 ， 下方進氣口的尺寸也更大 。
RS 3 Sportback與Sedan最大不同來自車尾 ， 兩廂造型的Sportback版本更顯靈動 ， 并且在象征著奧迪性能產品的橢圓形排氣的修飾下 ， 散發出濃郁的運動氛圍 。Sedan版本雖然采用三廂結構 ， 不過干練的后懸并不會令新車顯得笨重 ， 同時為新車創造了更實用的后備廂空間 。

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