寶馬6系gt為什么冷門，最大的原因在于發動機
6系gt是寶馬旗下一款顏值非常的跨界車型，但是這款車在國內的道路上是比較少見的，這款車比較冷門 。
其實導致這款車冷門的原因很簡單，那就是高昂的價格卻配了個2.0t發動機 。
用2.0t發動機不算什么問題，因為大家都在用，但是用2.0t發動機價格還那么貴，所以很多能買得起6系gt的消費者都轉頭去買730了 。
下面讓我們了解一下6系gt 。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了5103毫米，1904毫米，1550毫米，這款車的軸距達到了3070毫米 。
在動力方面，這款車搭載了一臺代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1550到4400轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
有這款發動機匹配的是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的 。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象 。
雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
【寶馬6系gt為什么冷門，最大的原因在于發動機】
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的 。
多連桿懸架的零部件數量比較多，所以這種懸架的成本也是比較高的 。
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