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新款奔馳S級或換裝2.5T六缸發動機，帶你了解其中內情

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日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳S級或將在未來換裝2.5T發動機，以應對國內積分政策。目前國內上市的全新S級均搭載3.0T+48V微混系統，而低...


新款奔馳S級或換裝2.5T六缸發動機，帶你了解其中內情

新款奔馳S級全系都使用了3.0升渦輪增壓發動機，這款車使用的發動機有三種不同的功率調校，并且搭載了48v輕混動系統 。
日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳S級或將在未來換裝2.5T發動機，以應對國內積分政策 。目前國內上市的全新S級均搭載3.0T+48V微混系統，而低/中功率版本的S 400 L和S 450 L或將受到波及 。
這樣的事件并非沒有先例 。2020年廣州車展上，新款奔馳GLS上市，當時上市的GLS 400和GLS 450便搭載的是奔馳M256 2.5T直列六缸發動機（313馬力和367馬力版本），同時這套動力也僅在中國市場推出 。不過隨著3.0T發動機通過排放認證后，平行進口的3.0T版本GLS也正式進入市場銷售 。因此，奔馳官方引進國內的GLS 450車型也更換回了3.0T版本（同為367馬力版本），GLS 400依舊保持了2.5T動力的配置 。
【新款奔馳S級或換裝2.5T六缸發動機，帶你了解其中內情】因此對于此次的奔馳S級來說，從3.0T發動機換為2.5T發動機或許也是出于同樣的原因 。但值得注意的是，由于平行進口的海外版本均搭載3.0T高功率版本發動機（435馬力版本，對應國內S 500 L） 。而受到波及的S 400 L和S 450 L兩款車，并沒有海外版本平行進口車型作為參照，因此在更換為2.5T發動機后或將沒有機會像GLS一樣，從2.5T再換回3.0T 。
因此如果消息屬實，那么2.5T的奔馳s級將會很快與大家見面 。
而更加值得注意的是，國內在售的邁巴赫S級也同樣搭載了367馬力（中功率）版本的3.0T發動機，未來邁巴赫s級也極有可能更換2.5t發動機 。
為了降低尾氣排放量和燃油消耗量，很多汽車廠商都在使用48v輕混動系統 。
在內燃機的潛力被壓榨到極限后，想降低排放并且確保動力不損失太多，只能依靠電動機的幫助 。

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