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寶馬535i為什么少見，帶你了解這款強悍的c級轎車

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寶馬535i為什么少見，帶你了解這款強悍的c級轎車

5系對于國內的消費者來說并不陌生，5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車的直接競爭對手是奧迪a6l，奔馳e級等車型 。
現款寶馬5系有國產版長軸距版車型和進口標準軸距版車型，國產版長軸距車型的底盤代號為g38，進口標準軸距版車型的底盤代號為g30 。
上代進口標準軸距車型的底盤代號為f10，國產長軸距版車型的底盤代號為f18 。
雖然新一代車型已經上市很久了，但是依然有不少消費者鐘情于上代車型，特別是進口標準軸距的535i 。
其實535i在國內是比較少見的，因為這款車的價格是比較貴的，大部分購買5系的消費者都會選擇價格便宜空間更大的國產長軸距版車型 。
535i不僅價格更貴，后排空間也要比長軸距版車型更小 。
但是，535i的動力和操控是長軸距版車型無法比擬的 。
下面讓我們了解一下這款車 。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4915毫米，1860毫米，1487毫米，這款車的軸距達到了2968毫米 。
在動力方面，這款車搭載了一臺代號為n55b30的3.0升渦輪增壓發動機，這款發動機擁有306馬力和400牛米的最大扭矩，并且可以在5800到6000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1200到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性 。
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并且8at變速箱的可靠性耐用性是比較好的 。
在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。

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