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比亞迪回應漢EV碰撞測試結果，帶你了解事件經過

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比亞迪回應漢EV碰撞測試結果，帶你了解事件經過

漢EV是比亞迪旗下的一款中大型豪華轎車 ， 近日有一家媒體做了漢EV與其他品牌車型的對撞測試 ， 比亞迪官方在7月25日下午對這件事進行了回應 。
比亞迪官方微博發布了“關于某媒體發布漢EV整車碰撞試驗視頻的情況說明” ， 對媒體發布的“比亞迪漢EV與極狐阿爾法S碰撞后靜置48小時起火”事件做出回應 。比亞迪稱 ， 碰撞車輛被更換了導電冷卻液 ， 在碰撞后冷卻液滲漏 ， 造成線路短路 ， 并引起燃燒 。
漢EV在上市后受到了很多消費者的喜愛 ， 并且這款車的銷量也是不錯的 。
漢EV在權威機構的測試中成績表現也是比較好的 。
漢EV的長寬高分別為4980毫米 ， 1910毫米 ， 1495毫米 ， 這款車的軸距達到了2920毫米 。
漢EV有前驅版車型也有四驅版車型 ， 前驅版車型是單電機車型 ， 四驅版車型是雙電機車型 。
前驅版車型的電動機最大功率為163kw ， 最大扭矩為330牛米 。
四驅版車型的電動機總功率為363kw ， 總扭矩為680牛米 。
漢EV搭載的是磷酸鐵鋰電池 ， 這種電池的安全性要比三元鋰電池更好 。
在底盤設計方面 ， 漢EV的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架 ， 這種懸架只有一個L型控制臂 ， 這種懸架占用空間小 ， 并且成本也是比較低的 。
多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力 ， 抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的 。
【比亞迪回應漢EV碰撞測試結果，帶你了解事件經過】由于多連桿懸架的零部件數量比較多 ， 所以這種懸架的成本也是比較高的 。

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