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雅閣為什么到21年還在賣18款，帶你了解本田雅閣

本田


雅閣為什么到21年還在賣18款，帶你了解本田雅閣

【雅閣為什么到21年還在賣18款，帶你了解本田雅閣】雅閣是本田旗下的一款中型轎車 ， 這款車在國內的銷量和口碑是非常好的 。
截至到2021年8月4日 ， 在售的雅閣車型依然是2018款 ， 這是因為新款雅閣一直沒有推出 。
雅閣的長寬高分別達到了4893毫米 ， 1862毫米 ， 1449毫米 ， 這款車的軸距達到了2830毫米 。
在動力方面 ， 這款車一共使用了三款發動機 ， 分別是2.0升自然吸氣發動機 ， 低功率版1.5升渦輪增壓發動機 ， 高功率版1.5升渦輪增壓發動機 。
搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混合動力版 。
低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率為130kw ， 最大扭矩為230牛米 ， 這款發動機可以在6000轉每分鐘時輸出最大功率 ， 可以在1500到3000轉每分鐘時輸出最大扭矩 。這款發動機搭載了缸內直噴技術 ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱 。
高功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率為143kw ， 最大功率轉速為5500轉每分鐘 ， 最大扭矩為260牛米 ， 最大扭矩轉速為1600到5000轉每分鐘 。這款發動機搭載了缸內直噴技術 ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱 。
使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性 。
在底盤設計方面 ， 這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力 ， 抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的 。
麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架 ， 這種懸架只有一個L型控制臂 。

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