航空煤油
汽車燃料是汽油，飛機的燃料是什么呢？
——航空煤油
飛機為什么不選擇汽油或者柴油？
【航空煤油小知識 飛機燃料是什么油】航空燃料
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煤油作為石油屆產品“老大哥”之所以能在航空燃料的角逐中獲勝，主要的原因為：
主要的原因為
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煤油不容易積碳，對飛機發動機的腐蝕更小，確保了高精度引擎的正常運轉 。和汽油相比，煤油的密度更大，在單位油箱內可以裝下得更多；閃點更高，更安全；飛機飛到萬米高空時候氣溫一般會降至零下30攝氏度，航煤低溫流動性好，不易變得粘稠，不會影響發動機的燃燒效率引發故障 。
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航空煤油
知識簡介
航空煤油英文名稱Jet fuel，學名“噴氣燃料”，是一種輕質石油產品 。
加工過程：
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航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經精制加工而成，或由重質餾分油經加氫裂化后精餾獲得，在生產過程中還需加入抗氧劑、抗靜電劑等微量組分，提高其性能 。
成分構成：
航空煤油是石油產品的一種，組成元素主要有：碳、氫、氧、氮、硫五種，此外還有微量元素和其他非金屬元素 。金屬元素有釩、鎳、鐵、鈣、鈦、鎂、鈉、鈷、銅、鋅、鋁等，非金屬元素有硅、磷、砷、碘等 。
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產品類型：
1 一號航空煤油
一號航空煤油是50年代中期試產航空煤油的第一個品種 。其在我國一直未占主導地位 。
2 二號航空煤油
二號航空煤油其質量的主要特點是結晶點為-50℃和閃點為28℃，由于國家標準GB 6537-2018要求航空油料閃點不低于38℃，所以目前國內被廣泛使用的是三號航空煤油 。
3 三號航空煤油
三號航空煤油執行標準為GB 6537-2018，是70年代末為適應國際通航和出口而開始研制的，現已廣泛應用于民用航空飛機和軍用飛機 。
4 四號航空煤油
四號航空煤油是寬餾分型噴氣燃料，已通過全部試驗鑒定程序和試用，但未大量投產使用，而是作為特殊情況下的應急備用燃油 。
三號航空煤油
產品特點
產品特點：
1
密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦 。
2
低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；
3
潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小 。
物理化學特性：
1 易燃特性
具有易燃特性，危險類別3類，屬于危險化學品，容易引發燃燒、爆炸等風險 。
2 健康危害
在油品輸送、儲存、作業過程中，有害物質侵入人體的途徑一般來說有三種，即通過呼吸、皮膚和消化道，其中通過呼吸引起危害的現象最為普遍 。
3 質量特性
根據國內外相關標準，現列舉部分特性如下：
潔凈性：航空煤油在生產、儲運、加注過程中，燃料中可能帶有一些雜質，影響燃料的結晶性 。潔凈性不好的燃料，影響發動機燃料系統的正常工作 。
潤滑性：因為現代噴氣發動機使用航空煤油給燃料泵和某些流量控制元件潤滑，如果潤滑性不好，會造成燃料泵磨損，甚至使燃料控制系統卡死 。
安定性：指在儲存和使用中是否容易變質的特性 。噴氣燃料容易變化的理化指標主要有酸度、實際膠質、顏色等，如果在受熱后質量變化的特性則稱為熱安定性 。安定性的好壞決定于燃料的成分，而溫度的高低、與空氣、金屬接觸的機會等外因對燃料的變質程度亦有影響 。
海關如何
監管
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海關歸類
航空煤油的稅號為2710191100，商品名稱及備注為：航空煤油，不含生物柴油 。
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品質檢驗要求
進口航空煤油應當符合我國國家技術規范的強制性要求，出口航空煤油應當符合輸入國家或者地區的相關要求 。
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危險化學品檢驗要求
進出口航空煤油應按照《關于進出口危險化學品及其包裝檢驗監管有關問題的公告》（海關總署公告2020年第129號）實施檢驗 。
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Q1
進口報關時應提供以下單證資料：
進口危險化學品的收貨人或者其代理人報關時，填報事項應包括危險類別、包裝類別（散裝產品除外）、聯合國危險貨物編號（UN編號）、聯合國危險貨物包裝標記（包裝UN標記）（散裝產品除外）等，還應提供下列材料：
1.《進口危險化學品企業符合性聲明》 。
2.對需要添加抑制劑或穩定劑的產品，應提供實際添加抑制劑或穩定劑的名稱、數量等情況說明 。
3.中文危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、中文安全數據單的樣本 。
Q2
出口申報應提供以下單證資料：
出口危險化學品的發貨人或者其代理人向海關報檢時，應提供下列材料：
1.《出口危險化學品生產企業符合性聲明》 。
2.《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》（散裝產品及國際規章豁免使用危險貨物包裝的除外） 。
3.危險特性分類鑒別報告 。
4.危險公示標簽（散裝產品除外，下同）、安全數據單樣本，如是外文樣本，應提供對應的中文翻譯件 。
5.對需要添加抑制劑或穩定劑的產品，應提供實際添加抑制劑或穩定劑的名稱、數量等情況說明 。
結語
航空煤油被稱為飛機的“血液”，其安全品質指標直接影響飛機的安全使用性能 。海關將嚴格按照文件、標準，對航空煤油實施檢驗，保障航空運輸和人民生命財產安全 。
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