一起開火車怎么剎車 火車怎么剎車
1、閘瓦制動 。目前鐵路機(jī)車車輛采用的制動方式最普遍的是閘瓦制動 。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面 ， 通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動 。
在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力 。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān) 。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進(jìn)的合成閘瓦，溫度也會高達(dá)400~450℃ 。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離 ， 既影響使用壽命也影響行車安全 。
2、盤形制動 。它是在車軸上或在車輪輻板側(cè)面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料制成的兩個閘片緊壓制動盤側(cè)面，通過摩擦產(chǎn)生制動力，使列車停止前進(jìn) 。由于作用力不在車輪踏面上，盤形制動可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗 。
【一起開火車怎么剎車 火車怎么剎車】另外制動平穩(wěn) ， 幾乎沒有噪聲 。盤形制動的摩擦面積大，而且可以根據(jù)需要安裝若干套，制動效果明顯高于鑄鐵閘瓦，尤其適用于時速120公里以上的高速列車，這正是各國普遍采用盤形制動的原因所在 。
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