眾泰第二代T600多少錢 售價7.48萬起
眾泰汽車的名聲可以說是很大了，尤其是幾款經典的車型出現，讓眾泰汽車處于“水深火熱”之中 。今天來看一下第二代眾泰T600，看看它的表現怎么樣 。
【眾泰第二代T600多少錢 售價7.48萬起】眾泰新款T600
外觀方面，新車采用全新的六邊形大嘴進氣格柵，與T500、T700車型有異曲同工之妙 。此外，大燈組通過內部設計巧妙地與前格柵融為一體，大氣穩重也富有科技感 。新車側面也融入了運動設計元素，新車C柱部分的尾窗與側窗打通，營造出懸浮車頂的視覺效果 。
尾部方面，新車在尾部采用了貫穿式尾燈組，內部采用LED光源，相信在夜晚點亮時會擁有極為醒目的視覺效果 。值得一提的是，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，配合擾流板等細節進一步提升了運動氣息 。
內飾方面，新車的內飾整體造型十分簡潔，黑白雙色的造型配合懸浮式中控屏讓車內頗具質感 。三輻式多功能方向盤還采用了平底式設計，常用握持位還加入了凹陷處理，提升了手感 。
動力方面，眾泰T600搭載有1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率119kW，峰值扭矩215Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱 。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架 。
燃油方面，眾泰T600可加注92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好 。百公里綜合油耗為7.9L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛759公里左右 。
眾泰汽車的發展歷程
2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員 。經過多年發展經營，這些從事汽車零配件生產的家族企業多半已經成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商，剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個汽車零配件企業群的支撐下，似乎已經做好了進軍整車制造領域的準備 。
2004年臺灣豐田特銳車型的生產線因為財務原因要出售，在眾泰之前，早已有吉利等車企關注到這條生產線，只是因為決策過程漫長沒有馬上拍板決定購買 。機會稍縱即逝 。眾泰高層領導親自帶領談判團隊飛赴臺灣，促出了整體收購方案，經過幾輪拉鋸談判，一舉買下了這條豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員都一起帶回了永康 。
2008年，眾泰汽車照搬特銳模式，買來夢迪博朗車型生產線 。同年夢迪博朗上市;2010年，朗悅上市;2011年1月朗悅純電動汽車成為杭州首批電動出租車正式運營 。
2014年是中國新能源汽車近年來市場表現最好的一年，中國新能源汽車市場也成為全球增長最快、銷量最多的市場之一 。基于眾泰新能源汽車在行業中先行先試“先行者”的地位，今年有多場全國及省級新能源汽車產業發展會議在眾泰汽車召開，而眾泰汽車在新能源汽車的市場銷量上也交出了一份漂亮的答卷：2014年眾泰新能源汽車銷量過萬輛，并在多領域創新探索不斷刷新紀錄 。
眾泰汽車的問題
1、產品質量投訴居高不下
值得注意的是，近年來，關于眾泰汽車質量問題的報道從未間斷，消費者對于眾泰汽車質量投訴熱度也一直居高不下，旗下多款產品頻繁出現發動機漏油、變速箱故障、轉向抖動、車身異響等故障 。
2、眾泰S系列6月銷量暴跌八成多
產品質量不盡如人意導致的是市場口碑和銷量的急劇下滑 。據了解，眾泰S系列定位為“為年輕而生，為夢想而行”，共有SR7和SR9兩款車型 。其中，憑借模仿保時捷的外觀造型，SR9在剛上市的幾個月里，月均銷量一度達到6000多輛，一度有“平民豪車”之稱 。但好景不長，隨著產品質量問題的頻繁曝光，不久之后，銷量便開始呈現斷崖式下跌 。
