本田十代雅閣全系搭載了1.5T高、低功率發動機，鑒于此前本田1.5T發動機存在機油增多的嚴重質量問題，其2.0L混動車型更值得入手；而相同價位下的馬自達CX4是雅閣的強有力競爭對手，純粹的自然吸氣發動機是馬自達CX4的賣點之一 。
2017年8月24日，一汽馬自達2018款CX-4車型正式上市，此次馬自達CX-4共推出7款車型，售價區間為14.08-21.58萬元 。
新車的造型設計和動力配備并未變化，對配置方面進行了22項提升，最重要的變化是搭載了GVC加速度矢量控制系統和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統 。
2018年04月16日，廣汽本田旗下全新一代雅閣車型正式公布售價，新車共推出搭載1.5T高低功率發動機的共6款配置車型 。官方指導價格區間為16.98-22.98萬元 。
日前，我們從官方獲悉本田全新雅閣銳·混動版本車型將于今年第三季度正式上市銷售（有望在9月內） 。據了解，雅閣銳·混動版車型將搭載一套由2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統 。
動力性能對比
【馬自達CX4和雅閣哪個好 混動車型比1.5T更值得入手】
國產雅閣目前全系配備1.5T發動機，2.0T車型暫不引入 。高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260?！っ?1600-5000rpm；
低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230?！っ?1500-3000rpm 。
動力方面，2018款馬自達CX-4延續了現款車型的動力配備，搭載2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，匹配的變速箱為6速手動和6速手自一體變速箱 。
新款CX-4在動態部分最重要的變化，就是加入了馬自達獨立研制的GVC加速度矢量控制系統 。在彎道時，GVC通過對發動機輸出扭矩每秒200次的精準控制，來改變四輪的接地壓力，進而實現在不同路況下最佳的輪胎抓地力和車身姿態，實現精準的車輛循跡響應和車身穩定性 。
外觀、內飾配置
轎跑SUV的定位讓CX-4有著兩種截然不同的造型特征，車身下半部分采用了傳統的SUV設計，而車身上半部分又與轎跑車相似，這種類似于混搭的設計很好的兼顧了SUV應有的力量感和轎跑車的動感 。
中控系統升級為悅聯第五代系統，同時安全性配備更加齊全，不僅有“黑科技”GVC加速度矢量控制系統的加持，還有LDWS車道預警、HBC遠近光自動切換系統以及TPMS胎壓監測、i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統等多項安全配備，這套i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統是首次搭載在國內銷售的馬自達車型上 。
十代雅閣外觀方面，混動版車型在前翼子板、車尾銘牌上將粘貼了"Hybrid"標識，并將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代 。
而在車身側面，本田為其設計了一個近乎于溜背式的車身線條，因此這種fastback類型的設計也讓這臺新車更加具有動感 。尾部方面，C字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿 。
雅閣內飾方面，新車依舊采用了我們所熟悉的本田風格，不過懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了科技感 。
