渦輪增壓發動機為什么會有渦輪遲滯
有很多車友都是喜歡購買或駕駛搭載渦輪增壓發動機的汽車的，那很多開過搭載渦輪增壓發動機汽車的車友都有一個感受，在發動機處于低轉速區間的時候動力很弱，踩下油門后當發動機到達了某一個轉速點之后發動機的動力會突然變強，此時車子會突然加速，給人的感覺好像是后面有個人踹了自己一腳 。
上述的這種現象就是渦輪遲滯現象，有些人不喜歡渦輪增壓發動機就是因為這種發動機存在上述的現象 。
如果大家明白了渦輪增壓技術的原理就很能理解渦輪增壓發動機為什么有上述現象了 。
渦輪增壓的原理其實非常簡單，渦輪增壓發動機都有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪 。
排氣渦輪與排氣歧管連接在一起，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的 。
排氣渦輪的葉片與進氣渦輪是葉片是同軸連接的，當排氣渦輪開始旋轉后，進氣渦輪的葉片也會跟著一起旋轉，這樣進氣渦輪可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機燃燒室內 。
大家看完后就知道了，只有當發動機達到一定轉速后，排氣才有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，在達到這個轉速之前，排氣是沒有辦法推動這個排氣渦輪旋轉的，此時發動機的動力是比較弱的 。
當達到某個轉速后，排氣渦輪開始旋轉，進氣渦輪也會開始旋轉，此時進入發動機內的空氣變多，噴油系統也會多噴油，發動機的動力會一下變強 。
【渦輪增壓發動機為什么會有渦輪遲滯】渦輪的葉片本身是有一定重量的，渦輪的軸承也是有一定摩擦力的，所以推動渦輪旋轉必須要達到一定轉速排氣才有足夠的能量 。
