缸內直噴和多點電噴都屬于汽油發動機，兩種類型的發動機各有優點 。
對于汽車的發動機來說，這兩款發動機是兩種完全不同的概念，首先來說一下多點電噴，從字面上的意思來理解的話，多點電噴發動機不止有一個噴油孔，每一個氣缸都有一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進行相應的燃燒 。
缸內直噴發動機是將燃油直接噴入到氣缸中進行燃燒，燃油在氣缸中與空氣形成一種混合氣體，這樣更能發揮出燃油的作用，需要注意的是，缸內直噴發動機對噴油嘴的要求很高，因為發動機在工作的過程中產生的高溫和壓力比較大，噴射燃油產生的壓力也比較大 。
多點電噴的優點：
多點電噴發動機的燃油效率比較高，相同排量的發動機可以釋放出更強的動力 。
多點電噴發動機的空燃比控制的更加精確，所以發動機的排放效果比較好，同時還能提高發動機的燃油經濟性 。
多點電噴的缺點：
多點電噴發動機對燃油的要求非常高，同時也對機油的要求比較高 。
因為多點電噴發動機的結構比較復雜，所以在生產和制作的過程中，耗費的成本比較高 。
缸內直噴發動機的優點：
缸內直噴發動機主要以高壓的方式噴射進燃燒室，是以細小的霧狀進入的，在一定程度上可以提高發動機的燃油效率，同時還能減少二氧化碳的排放量 。
【缸內直噴和多點電噴哪個好 多方面解析高低立判】因為采用的是直噴的方式，發動機內的混合氣體濃度降低了，燃油經濟性同時也會提高 。
缸內直噴發動機的缺點：
缸內直噴發動機對技術的要求非常高，主要的技術難點就是實現分層燃燒 。
