缸內直噴動力為什么比多點電噴強 噴射方式決定動力
很多汽車的發動機都在使用缸內直噴技術，缸內直噴發動機的噴油嘴是在發動機汽缸內的 。
多點電噴發動機的噴油嘴是在進氣歧管內的 。
一般缸內直噴發動機的動力都是要比多點電噴發動機更強的，這是為什么呢?
缸內直噴發動機動力更強的原因有噴射位置和噴射壓力 。
首先來看噴射壓力，缸內直噴發動機都是有高壓油泵的，這種噴射方式的噴射壓力非常高，只有噴射壓力高了汽油才可以充分霧化，充分霧化的汽油可以與充氣充分混合，這樣是可以提升發動機的動力的 。
缸內直噴發動機與多點電噴發動機的噴油位置是不同的 。
多點電噴發動機的噴油位置是在進氣歧管內，這就意味著空氣與汽油是在進氣歧管內混合的 。
在進氣歧管內將汽油與空氣混合有很多不確定性因素，所以這樣汽油與空氣是無法充分混合的 。
缸內直噴發動機的空氣與汽油是在燃燒室內混合的，燃燒室是一個比較穩定的環境，所以在這種比較穩定的環境下汽油與空氣可以充分混合 。
并且很多使用缸內直噴系統的發動機活塞頂也都有一些特殊的形狀設計，這樣可以讓空氣進入燃燒室的時候形成一股渦流，這樣也是可以幫助汽油與空氣充分混合的 。
【缸內直噴動力為什么比多點電噴強 噴射方式決定動力】
汽油與空氣充分混合后，發動機才可以燃燒更加充分，這樣發動機的熱效率才會更高 。
發動機的熱效率提高了那動力就會提高，燃油經濟性也會提高 。
大部分發動機都在使用缸內直噴技術 。
有些發動機會配備混合噴射技術，這種發動機是既有缸內直噴也有進氣道噴射 。
這種發動機可以在不同工況下使用不同的噴射方式，這樣是可以提高發動機的效率降低發動機的尾氣排放的 。
