水溫過高卻找不到原因 看看你的水箱臟了嗎
大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液進行散熱的，水冷發動機內是有冷卻液的，冷卻液在發動機不斷循環 。
水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環 。
當發動機剛啟動時，發動機是進行小循環的，此時冷卻液是不經過散熱水箱散熱的，這樣是有利于發動機快速升溫的 。
當發動機達到正常工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的 。
如果發動機出現了水溫過高的現象，那可能是散熱水箱太臟了導致的 。
散熱水箱表面是有很多鱗片的，這些鱗片可以增加水箱的接觸面積，這樣可以提高水箱的散熱效率 。
如果水箱的表面有很多臟東西，那就會導致水箱的散熱效率降低，這樣會影響發動機的正常散熱 。
有些大排量多缸發動機的水箱表面變臟之后，發動機是很容易出現散熱不良的問題的 。
如果發動機出現了水溫過高現象，但是檢查了一遍之后沒有發現問題，建議車友們看一下水箱表面是不是很臟 。
如果水箱的表面很臟，那建議車友們徹底清理一下水箱表面的臟東西 。
控制冷卻液進行大循環或小循環的部件叫節溫器 。
如果節溫器壞了，那可能會導致冷卻液一直在進行小循環，也可能導致冷卻液一直在進行大循環 。
如果冷卻液一直在進行大循環，那是不會導致發動機出現水溫過高的現象的 。
如果冷卻液一直在進行小循環，那冷卻液會出現溫度過高現象 。
出現這種問題后只需要更換節溫器就可以解決了 。
【水溫過高卻找不到原因 看看你的水箱臟了嗎】在更換節溫器時，一定要選擇原廠的配件，原廠配件的可靠性耐用性是更好的 。
