保時捷911的噩夢，中置發動機的綠色猛獸
奔馳是一個舉世聞名的汽車制造廠商 ， 奔馳是很擅長制造豪華汽車的 。但是 ， 奔馳并不只是擅長制造豪華汽車 ， 奔馳也非常擅長制造運動型跑車 ， 因為奔馳旗下有一個品牌叫AMG 。
【保時捷911的噩夢，中置發動機的綠色猛獸】
AMG最早是一家改裝廠 ， 這家改裝廠專門改裝奔馳汽車 ， 所以后來奔馳就直接將AMG收購了 ， AMG就成為了奔馳的子品牌 。
幾乎所有奔馳旗下的車型都有AMG高性能版 。
你如果要問我AMG造的最強的車是哪一款 ， 那我會告訴你是AMG GT R 。
沒錯 ， 這款車就叫GT R ， 但是這款車要比日產的GTR激進多了 ， 這是一臺真正的野獸 。
AMG GT R使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發動機 ， 這臺野獸的心臟可以輸出585馬力和700牛米的最大扭矩 。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱 。
這套動力總成可以讓這臺車在3.6秒內完成百公里加速 。
AMG GT R有一個非常有意思的地方 ， 打開這款車的發動機蓋可以看到一個塑料的裝飾罩 ， 其實這個裝飾罩下方是空的 ， 真正的發動機在這個塑料裝飾罩的后面 ， 在發動機的上面有一個金屬的隔熱板 ， 這個隔熱板下方是兩顆渦輪增壓器 。
AMG GT R其實是一款前中置發動機的車型 。如果你從側面觀察這款車 ， 可以看到這款車的車頭是比較長的 ， 而駕駛員幾乎是坐在后軸上的 ， 這樣的設計可以平衡汽車前后的配重比 。
汽車的前后配重比平衡了 ， 是可以大幅度提升過彎性能的 。
AMG GT R在彎道中可以說是如魚得水 。
AMG GT R的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架 ， 后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架 。
雙叉臂懸架可以讓輪胎時刻緊貼地面 ， 這樣可以提高輪胎的抓地力 ， 抓地力提高了 ， 車子的操控性和速度也會大幅度提高 。
在這個年代 ， 已經很少見到設計如此激進的跑車了 。
