新款4系即將上市，基于clar平臺制造
從第六代寶馬3系開始 ， 寶馬就取消了雙門硬頂版車型和雙門敞篷版車型 ， 第六代3系只有四門硬頂版車型 。
3系的雙門硬頂版車型和雙門敞篷版車型成為了一個單獨的車系 ， 這就是4系 。
寶馬也是從第六代3系開始首次推出了加長版車型 ， 這讓很多國內的車迷大失所望 ， 因為一旦加長了 ， 寶馬3系幾乎不再是那個純粹的駕駛機器了 。
但是 ， 寶馬卻增加了一個更加運動的車系 ， 這就是4系 。
由于4系是進口版車型 ， 所以4系全部都是標準軸距版車型 ， 4系是沒有加長版車型的 。
4系剛開始只有雙門硬頂版車型和雙門敞篷版車型 ， 后期寶馬又推出了四門硬頂版車型 ， 這就是gran coupe 。
不少3系的粉絲紛紛投入了4系的懷抱 ， 雖然4系使用了與3系相同的底盤和動力總成 ， 但是4系的底盤更加硬朗 ， 駕駛感受也是更加運動的 。
在2020年6月2日 ， 寶馬即將推出4系的換代車型 ， 這款車基于clar平臺打造 ， 新款3系 ， 5系 ， 7系都在使用這個平臺 ， 這是寶馬旗下全新的后驅車平臺 。
使用clar平臺打造的4系重量是更輕的 ， 操控也一定是更好的 。
4系依然有三款車型 ， 分別是雙門硬頂版車型 ， 雙門敞篷版車型 ， gran coupe車型 。
新款4系的敞篷版車型改為了軟頂敞篷 ， 使用軟頂可以大幅度降低整車重量 。
新款4系將使用與新款3系相同的b48 tu和b58 tu系列發動機 ， tu系列發動機搭載了很多先進的技術 ， 熱效率也進一步提高 。
與如此先進的發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱 ， 寶馬的發動機與采埃孚的8at變速箱是絕配 ， 采埃孚的8at變速箱是at變速箱中最好的 ， 沒有之一 。
在底盤方面 ， 新車的前懸架仍然采用雙球節獨立懸架 ， 后懸架仍然采用多連桿獨立懸架 。
新款4系的外觀設計變化也是非常大的 ， 最顯眼的就是使用了有史以來面積最大的雙腎進氣格柵 。
【新款4系即將上市，基于clar平臺制造】不知道新款4系的前臉設計你能不能接受 。
