有了這個黑科技，渦輪增壓發動機將再也不會有遲滯
相信喜歡賽車的朋友們都知道，f1是一項科技含量非常高的比賽，并且f1賽車的性能和動力是非常強大的 。
但是，大部分人可能并不知道，當今的f1賽車使用的是1.6升v6渦輪增壓發動機，這個發動機可以爆發出700多馬力，配上混動汽車，整個動力單元可以爆發出1000多馬力 。
那么，f1賽車的1.6升渦輪增壓發動機為何功率如此高呢?
這就要說到f1賽車發動機的渦輪增壓技術了 。
f1賽車的發動機渦輪增壓器與普通汽車的渦輪增壓器是不同的 。
f1賽車渦輪增壓器的壓縮渦輪與排氣渦輪之間有一個電動機 。
當發動機低轉速運行時，這個電動機可以驅動渦輪增壓器，這樣可以降低渦輪遲滯，提高動力響應，增加進氣壓力 。
在發動機高轉速運行時，這個電動機會退出工作，此時完全是廢氣在推動渦輪工作，但是此時這個電動機也可以轉動發電，并且將電能儲存在鋰電池中 。
奔馳的下一代AMG系列車型就將搭載電動渦輪技術 。
奔馳與蓋瑞特合作研發的下一代AMG車型的電動渦輪增壓器 。
這個增壓器的結構與f1賽車的增壓器是非常相似的 。
奔馳與蓋瑞特合作研發的渦輪增壓器電動機也在排氣渦輪和壓縮渦輪中間，這個電動機的最高轉速可以達到17萬轉每分鐘 。
電動渦輪增壓器的出現可以徹底解決渦輪增壓發動機的遲滯現象 。
這樣可以讓發動機在任何轉速下都擁有充足的扭矩，并且這項技術還可以降低發動機的尾氣排放 。
如果這項技術可以大面積被應用在汽車的渦輪增壓發動機上，那么車主就再也不會抱怨渦輪遲滯現象了 。
【有了這個黑科技，渦輪增壓發動機將再也不會有遲滯】這項技術應用后，也意味著自然吸氣發動機可能會被徹底淘汰掉 。
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