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梅賽德斯-AMG C 43推遲至2022年發布，將配備2.0t發動機

奔馳


梅賽德斯-AMG C 43推遲至2022年發布，將配備2.0t發動機

奔馳是一個來自德國的汽車制造廠商 ， 奔馳旗下有很多轎車和suv車型 。
與所有豪華品牌一樣 ， 奔馳旗下也有高性能車型 。
奔馳旗下的高性能車型是AMG系列 。
在2021年 ， 奔馳發布了新款c級 。
隨著新款c級的發布 ， 新款c級AMG車型也將在不久后與大家見面 。
日前 ， 我們從海外媒體處獲悉 ， 梅賽德斯-AMG C 43將推遲至2022年發布 。新車本計劃在今年夏天發布 ， 但由于放棄3.6升V6發動機 ， 改為搭載集成48V輕混系統的2.0T發動機 ， 工程師目前還在針對全新動力系統進行著最后調校 ， 已達到最佳的性能表現 。
為了填補細分市場 ， 梅賽德斯-AMG擴大了AMG C級產品的陣容 ， 以填補奔馳C級與AMG C63之間的空白 。梅賽德斯-AMG C43帶有大面積進氣格柵 ， 與普通C級明顯不同 。
車尾的雙邊四出排氣更證明了其不是標準版動力的身份 。C43的外觀類似于標準的C級車型 ， 而C級本身輪廓與上一代的設計并沒有太大的差異 。
動力方面 ， C43不會搭載雙渦輪增壓的3.0升V6發動機 ， 梅賽德斯-AMG用混合動力技術取代了它 。將使用高功率的2.0升M139四缸渦輪增壓發動機 ， 可產生416馬力（310千瓦）和500牛·米的扭矩 。搭配48V輕度混合動力技術 ， 2.0升發動機綜合輸出可以超越V6的性能輸出 。
隨著地球環境污染問題日益嚴重 ， 全球各個國家都出臺了更加嚴格的排放法規 ， 各大車企也都在積極研發純電動汽車混動汽車 。
使用混動系統可以降低汽車的尾氣排放量 ， 這對保護地球環境是有積極作用的 。
【梅賽德斯-AMG C 43推遲至2022年發布，將配備2.0t發動機】
使用混動系統后可以搭載排量更低的發動機并同時保證動力輸出 ， 這就是混動系統的優勢 。
未來會有更多性能車搭載混動系統 。

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