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理想X01測試車亮相，將不再搭載三缸發動機

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理想X01測試車亮相，將不再搭載三缸發動機

增程式電動汽車對于很多消費者來說是比較陌生的，其實增程式電動汽車并不是什么新鮮玩意 。
增程式電動汽車的工作原理也是比較簡單的，這種汽車有一個內燃機也有電動機 。
但是這種汽車的內燃機并不是直接用來驅動車輪的，這種汽車的發動機是用來驅動發電機的，這樣發電機可以給動力電池充電 。
國內制造增程式電動汽車的廠商比較少，但是在這寥寥無幾的廠商中，理想旗下的增程式電動汽車銷量還不錯 。
日前，我們從相關渠道獲取了一組理想X01的路試諜照 。新車預計是理想汽車的全新車型，根據之前報道將于2022年上市 。
理想X01產品定位于大型SUV 。該車預計將采用第二代增程平臺，采用1.5T四缸米勒循環增程器，可能的純電續航里程為200km，據悉油箱容積達到65L，純電加燃油總續航將達到800km左右 。理想X01 可能采用前懸架為雙叉臂的結構，前后雙電機的驅動模式，綜合功率預計為330千瓦，最大扭矩650牛·米 。
目前該車可能的座椅布局為六座，在這樣的大尺寸SUV加持下乘坐空間必然也是舒適的 。甚至有消息稱，它會搭載128線激光雷達，自動駕駛級別可能支持升級到L4 。
作為新勢力品牌的代表，理想走了一條截然不同的路，采用增程式發動機的方式來解決續航焦慮癥的問題 。
電動汽車是未來汽車的發展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的 。
電動汽車的電動機運行時沒有多余的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是比較好的 。
電動汽車的動力輸出方式也與內燃機汽車不同 。
內燃機汽車需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要 。
【理想X01測試車亮相，將不再搭載三缸發動機】將電動汽車的油門踏板踩到底，電動機可以立即輸出最大扭矩 。

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