高性能硅基負極材料技術取得突破，電池能量密度將會提升

隨著電動汽車銷量不斷增加，電動汽車的電池技術也在不斷發展。電池是電動汽車上一個非常重要的部件，如果電池的性能不好，那就會導致電動汽車的續航里程降低。
于是很多機構都在致力研究如何提高動力電池的性能。
近日，我們從相關渠道獲悉，長虹在高性能硅基負極材料的研發取得重要突破，根據“小試，放大實驗”顯示，產品各項技術指標達到國際領先水平，該材料的研發有助于提升鋰離子電池能量密度，不僅成本優勢明顯，并且應用領域非常廣泛。
目前，鋰離子電池已被廣泛使用，傳統電極材料在比容量、循環壽命及安全性等方面的局限性也逐漸凸顯出來，而硅基負極材料的應用能給電池的能量密度帶來極大的提升，同時可較好解決這些問題，但存在技術壁壘高、成本高等障礙，導致其難以實現工業化生產與應用。
【高性能硅基負極材料技術取得突破，電池能量密度將會提升】研究人員通過對硅基負極材料復合工藝的探索與優化，成功開發出原位聚合+原位包覆的核心技術路線，率先提出將多級保護層進行原位包覆，解決硅基負極材料首次效率低、體積膨脹明顯等結構弊端。目前，長虹新能源材料實驗室已完成800~1200 mAh/g以及1200 mAh/g以上容量規格硅基負極系列產品的開發，其首次效率（>90%）、循環壽命、體積膨脹等各項技術指標均達到國際領先水平，能夠滿足鋰離子電池高能量密度、長續航能力和高容量需求，未來將廣泛應用于數碼產品、電動汽車等領域。
另據了解，長虹新能源材料實驗室在高性能鈦酸鋰負極材料制備技術方面取得重要突破，該項技術已實現產業化，有效提升了電池常溫倍率充放電性能、高低溫性能、循環穩定性，同時電池安全性得以大幅提升。

高性能硅基負極材料技術取得突破，電池能量密度將會提升

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