新奧迪R8 GT3賽車正式亮相，全車套件升級585馬力加持

奧迪R8是奧迪旗下的一款超跑，這款車在全世界范圍內有無數粉絲。
【新奧迪R8 GT3賽車正式亮相，全車套件升級585馬力加持】
日前，奧迪正式發布了2022賽季的R8 LMS GT3 Evo II，新車針對新賽季進行了升級，在多個領域進行了調整：空氣動力學、底盤、牽引力控制、發動機特性和新的車內空調系統等。賽車最新配置主要依靠新的尾翼來產生所需的下壓力。
R8 LMS GT3 的懸架首次采用四向可調阻尼，而牽引力控制系統比以前更具可配置性。奧迪運動部門的工程師開發了一種新的發動機進氣口，使中置 5.2 升發動機能夠更好地發揮扭矩。根據賽事規定，該發動機可產生高達 585 馬力（430 千瓦）的功率。
這款賽車的售價相比2016年原型車型有大幅上漲。R8 LMS GT3售價359000歐元，R8 LMS GT3 Evo售價398000歐元，而現在Evo II 的售價升至429000歐元。
民用版奧迪R8是一款四輪驅動的汽車，并且民用版車型使用的也是5.2升自然吸氣v10發動機。
民用版車型的5.2升v10自然吸氣發動機擁有620馬力和570牛米的最大扭矩，并且可以在8250轉每分鐘時輸出最大功率，可以在6500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
搭載混合噴射技術的發動機既有多點電噴也有缸內直噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發動機的動力和效率。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
在底盤設計方面，民用版車型的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架也使用了雙橫臂獨立懸架。

新奧迪R8 GT3賽車正式亮相，全車套件升級585馬力加持

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