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2024青島在建地鐵最新進(jìn)展 青島地鐵2023建成

二期


2024青島在建地鐵最新進(jìn)展（8月25日更新）
2號(hào)線二期
■8月20日，地鐵2號(hào)線二期東川路站-常川路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)“東常區(qū)間”）雙線貫通 。該區(qū)間全長(zhǎng)1公里，進(jìn)洞在半徑450米圓曲線上，連續(xù)穿越小轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)刀具磨損和管片成型質(zhì)量挑戰(zhàn)大 。區(qū)間要下穿李村河，地質(zhì)堅(jiān)硬且存在斷裂破損帶 。經(jīng)過(guò)七個(gè)月施工，左線盾構(gòu)順利出洞并通過(guò)驗(yàn)收 。建設(shè)中，運(yùn)用信息化技術(shù)監(jiān)控測(cè)量，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù) 。東常區(qū)間工區(qū)是“腰眼”工區(qū)，全線軌道鋪設(shè)從此開(kāi)始 。

■近日 ， 地鐵2號(hào)線二期土建05工區(qū)常川路站-龍川路站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)“常龍區(qū)間”）左線TBM掘進(jìn)至接收井前100環(huán)，進(jìn)入最后沖刺階段 。常龍區(qū)間是該工程控制性工程之一 ， 施工難度大且地質(zhì)復(fù)雜，需穿越多處重大風(fēng)險(xiǎn)源 。項(xiàng)目部利用先進(jìn)雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)作業(yè)，該設(shè)備長(zhǎng)約135米、重850噸，搭載先進(jìn)設(shè)備對(duì)掘進(jìn)參數(shù)和出土量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 。青島地鐵利用數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度掘進(jìn)過(guò)程 。在穿越常川路橋等風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)，提高監(jiān)測(cè)頻率、優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)“零沉降” 。隨著該區(qū)間進(jìn)入最后階段，地鐵2號(hào)線二期工程建設(shè)步伐加快，未來(lái)將為市民提供更便捷出行服務(wù) 。


5號(hào)線
■8月14日 ， 地鐵5號(hào)線青醫(yī)東院站-石老人浴場(chǎng)站區(qū)間左線TBM隧道順利貫通，較節(jié)點(diǎn)工期提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通 。
6號(hào)線二期
■8月19日 ， 6號(hào)線二期土建07工區(qū)海南路站裝配段主體首環(huán)完成，標(biāo)志全線首個(gè)裝配式車(chē)站開(kāi)始拼裝 。
■8月中旬，地鐵6號(hào)線二期土建01工區(qū)海西路開(kāi)挖完成，為青海區(qū)間右線TBM順利接收打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。
8號(hào)線支線
【2024青島在建地鐵最新進(jìn)展 青島地鐵2023建成】■8月13日，地鐵8號(hào)線支線福州南路站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，至此，8號(hào)線支線在膠州城區(qū)范圍內(nèi)的所有車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成 。

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