特斯拉Model S不提供“正常”方向盤，只提供yoke方向盤
特斯拉Model S是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車 ， 這款車在國內和國外的銷量都是比較好的 。
日前 ， 特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）通過社交平臺回答網友提問時表示 ， 特斯拉 Model S將不會提供“正常”方向盤選項 。此前有報道表示 ， 新款Model S將推出Yoke方向盤以及傳統圓形方向盤以供消費者選擇 。
自新款Model S發布以來 ， 新車配備的Yoke方向盤便成為大家熱議的焦點 。此前有報道稱 ， 為更符合消費者長久以來的使用習慣 ， 特斯拉新款Model S將保持傳統的方向盤造型 ， Yoke方向盤為選裝項 。然而從最新消息來看 ， 并非如此 。
馬斯克在社交平臺的最新回復顯示 ， Model S將僅提供Yoke方向盤 ， 標準的圓形汽車方向盤將不會存在 。堅持讓馬斯克放棄傳統方向盤的原因在于Yoke方向盤已經收獲了不少用戶好評 ， 因為它提供了更佳的視野 ， 并更有利于駕駛員觀察車輛信息 。此外 ， Yoke方向盤可以令駕駛員專注把握方向盤的3/9點鐘位置 ， 這是更有利于安全駕駛的方式 。在論壇中 ， 也有車主表示：“Yoke方向盤的學習使用并不困難 ， 不需花費很長時間去習慣 。”
國內在售的Model S車型有兩款 ， 一款是長續航版 ， 另一看是plaid版 。
長續航版車型的電動機總功率為493kw ， plaid版車型的電動機總功率為750kw 。
【特斯拉Model S不提供“正常”方向盤，只提供yoke方向盤】這款車使用的是三元鋰電池 ， 這種電池的正極是使用三元材料制造的 ， 有些三元鋰電池的正極是使用鎳 ， 鈷 ， 錳制造的 ， 有些三元鋰電池的正極是使用鎳 ， 鈷 ， 鋁制造的 。
在底盤設計方面 ， Model S的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架 ， 這種懸架是由上下兩個叉臂組成的 ， 并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
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