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從汽車生產到交到車主手中 多長時間算正常？

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從汽車制造完畢 ， 到車主拿到車 ， 究竟要多久?最近 ， 杭州人王先生就碰到了這樣一個令人糾結的問題——車子是4個月前生產的 ， 4S店認為“正常” ， 可王先生認為“太久” 。為此 ， 他給“汽車路路通”打來了電話 。

從汽車生產到交到車主手中 多長時間算正常？


究竟算不算久
8月初 ， 王先生在杭州城北 ， 購買了一輛合資品牌轎車 。4S店告訴王先生 ， 提車需要等兩個月左右 。上周三 ， 王先生終于接到了提車通知 。可等王先生興沖沖趕到4S店 ， 辦完提車手續 ， 一個不經意的細節 ， 讓他怎么都開心不起來 。
“我在發動機蓋里面發現了一張金屬銘牌 。上面寫著 ， 車子的制造日期為2013年4月 。”王先生說 ， 車子是兩個月前訂的 。從出廠日期看 ， 他訂車時車子早就造好了 。“可為什么4S店當時不把車給我?4個多月時間里 ， 究竟發生了什么?這輛車到底是不是庫存車?”王先生的心里 ， 冒出了一連串疑問 。
“其實4個月時間 ， 根本不算久 。”在接受采訪人員采訪時 ， 該4S店銷售經理大呼“冤枉” 。他表示 ， 車主拿到4個月前生產的車很正常 。“時間最長的半年都有 。時間主要花在4S店訂車和運輸中 。”
為了印證自己的話 ， 這位銷售經理還帶著王先生 ， 把店里其他新車看了一遍 。“三四個月左右的 ， 確實比較多 。”王先生稍稍放心了一些 ， 不過他還是弄不明白 。“真的需要那么久嗎?”
從出廠到交車
時間花在哪里了
從汽車生產 ， 到交至車主手中 ， 多少時間算正常?帶著這個問題 ， 近日采訪人員咨詢杭州多家車商 。浙江申浙4S店相關負責人表示 ， 以他們店的情況來看 ， 生產到交車的周期 ， 一般在1~3個月 。“上海離杭州近 ， 運輸時間幾乎可以忽略不計 。”
“上海大眾在全國有600家4S店 ， 每年要分配幾十萬輛新車 ， 怎么分配訂單 ， 是個大工程 。從下單 ， 到廠家排期、發車 ， 往往就要一個月 。還有可能出現這樣的情況：一款車型的熱門顏色配置 ， 上百家店在搶;較冷門的顏色 ， 生產出來了 ， 沒人訂 ， 在廠里一停就是幾個月 。”
而一些廠區位于北方的品牌 ， 則要加上幾十天運輸時間 。“把車從長春運到杭州需要兩周 。遇上天氣不好 ， 可能拖上一個月 。”浙江寶通相關負責人介紹;進口車從生產到交車的時間更長 。“進口寶馬 ， 正常情況從生產到交車 ， 需要6個月左右 。”杭州寶榮相關人士透露 ， 時間主要花在排期、運輸、報關等一系列環節上 。
半年是個分界點
超過時間可打折
究竟多長時間的車算是“庫存車”?這個問題目前在業界并無定論 。但在接受采訪時 ， 杭州的經銷商普遍認為 ， “半年”是個時間節點 。在浙江申浙 ， 一般說如果生產日期超過半年 ， 車價就有3000~5000元的優惠 。
也有不少4S店人士表示 ， 對“庫存車”的態度 ， 車主的看法也不一樣 。有些車主不喜歡庫存車 ， 擔心停放時間較久容易出問題;還有一些車主更愿意選擇庫存車 ， 因為價格更便宜 。“開了幾年 ， 賣到了二手車市場 ， 那里只看上牌日期 ， 不看生產日期 。所以 ， 選庫存車更劃算 。”
那么 ， 相比正常車輛 ， 庫存車會不會出現質量問題呢?業界認為 ， 差別主要存在三方面：
第一是輪胎 。不少輪胎質保期的起算期為“自生產之日起兩年” 。這意味著 ， 如果整車“庫存”半年 ， 那輪胎的質保期就少了四分之一 。
第二是雨刮器、防水條等橡膠件 。由于在庫存過程中 ， 車輛難免會經歷陽光直曬和雨水的“洗禮” ， 暴露在外的橡膠件容易老化 。
【從汽車生產到交到車主手中 多長時間算正常？】第三是機油 。機油在車內存放到一定時間 ， 可能會出現變質 ， 從而影響潤滑效果 。因此 ， 如果車輛庫存半年以上 ， 開走前最好先更換機油 。

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